11月14日，秋日凉爽，天如倒过来的海一般瓦蓝。8:20，位于重庆市垫江县南边的坪山镇寄递物流共配中心内，两个忙碌的身影正在仔细清点、搬运包裹，认真核对邮件数量，准备前往迎春村配送站点。

　　“迎春村11件、新风村15件、古佛村13件，一共39件！”投递员夏金花将最后一袋邮件放进车里，叮嘱着司机，同时也是她丈夫的谭伟，“老公，最近邮件多起来了，今天要送快点哦”。对于已经44岁的谭伟来讲，今天是他正式成为夏金花“工作搭子”的第14天。

　　为深入推进农村客运，深入推进“邮运通”，补齐乡镇到村的物流配送短板，重庆邮政积极拓展“交通+”物流模式，通过整合社会资源，让快递坐上客运车，再配送到各个村级服务点，实现了快递进村走完“最后一站”。

　　在谭伟所在的坪山镇，以前因村里快递少，物流成本高等原因，其他社会快递公司的包裹只送到乡镇。今年，为解决农村快递规模小、区域分散、物流配送成本高、取快递困难等难题，在政府的引导及协调下，垫江邮政与渝运集团垫江公司联合打造“农客+邮递员”新模式，推动“农客驾驶员+邮递员”身份复用及车辆共用。

　　垫江邮政在当地村民密集度较高区域选取站点，作为村级综合便民服务站，为当地村民免费提供取件、寄件服务，实现快递到户、上门揽收一条龙服务。目前，已开通坪山、鹤游、三溪、裴兴、大石等乡镇线路，服务农村区域群众6万余人。

　　这不，当听说邮政要招农客车驾驶员，本就对媳妇工作“眼红”的谭伟第一个交了报名表，经过6天发奋苦学，在10月23日通过了农客营运证考试。11月1日直通车发车启动会后，他也成功加入了邮政。

　　“我以前都是偶尔去帮帮媳妇儿，做点取件的活儿！”说起新身份的加持，谭伟还有点骄傲，“现在一天要拉几十个快递，干得很起劲儿！”在弯弯曲曲的乡间小路上，他的车很快淹没在长得一人多高的芦苇丛里……